Plataforma de escalada em espiral René Herse 700Cx44

Descrição

A carcaça Standard é a nossa opção mais acessível: confortável e rápida, mas robusta o suficiente para suportar uso intenso. A carcaça Extralight eleva o desempenho, o conforto e a sensibilidade da sua bicicleta a um novo patamar. A carcaça Endurance é reforçada para maior proteção lateral e resistência a furos, mantendo a velocidade e o conforto que definem os pneus René Herse. A carcaça Endurance Plus oferece máxima proteção lateral para condições extremamente desafiadoras. Pilotos profissionais nos pediram um pneu semi-slick que combinasse a velocidade dos nossos pneus slick com a aderência dos nossos pneus com cravos. Eles não queriam um semi-slick convencional, mas sim um com o mesmo perfil arredondado dos nossos outros pneus René Herse, para uma aderência previsível em curvas em todos os momentos, seja em uma pista de cascalho lamacenta ou em uma descida com curvas ultrarrápidas. Então, reinventamos o pneu semi-slick. Foram três anos de pesquisa e desenvolvimento, resultando em três novas patentes. O pneu semi-slick Corkscrew Climb recebeu seu nome da maior subida da corrida SBT GRVL em Steamboat Springs, Colorado. Em vez de usar áreas separadas com diferentes padrões de piso, a banda de rodagem lisa transita gradualmente para os cravos laterais, proporcionando melhor aderência e maior previsibilidade nas curvas. A primeira fileira de cravos é ancorada à banda de rodagem central para maior rigidez, garantindo tração superior sob potência extrema, crucial em sprints ou ao pedalar em pé e balançar a bicicleta de um lado para o outro. Os cravos são projetados com nossa tecnologia proprietária de cancelamento de ruído, tornando este pneu incrivelmente silencioso para um pneu de gravel. As inovações não param por aí: o raio da banda de rodagem é maior que o raio da carcaça, criando um pneu que faz curvas como um pneu muito mais largo. Essa inovação também nos permite tornar a banda de rodagem central fina e flexível para uma resistência ao rolamento ultrabaixa, enquanto os cravos laterais altos proporcionam excelente tração quando o pneu se agarra à superfície.